REETSE SPURTERS

Reetse Spurters, de laatste (=Groep2) der Katharen.

Eindelijk is het zover. Naar aanleiding van 35 jaar Reetse Spurters kunnen we op de langverwachte fietsvakantie waarop 14 man is ingeschreven: Julien, Ludo T, Rudi T, Rudi VB, Eric H, Tom B, Jos, Rudy R, Kris, Jan, Mathieu, Vaast, Dieter en Walter F. Daarnaast vergezellen Irma, Maria en Kristel hun echtgenoot, kwestie van wat controle he. Ook konden we rekenen op Marcel en Liesbet om de volwagen (geleverd door Kris) te bemannen.

Zaterdag 20 augustus:

om 6:45 uur vertrekken Julien, Irma, Ludo en Maria naar Frankrijk. Klein probleem: in Limoges was een Campanil hotel geboekt voor de overnachting maar Ludo had zich een week vergist. Ter plaatse is dit snel opgelost geraakt zodat we konden genieten van lekker eten een goeie nachtrust.

Zondag 21 augustus:

de overige deelnemers maken de verplaatsing, deels met de wagen en deels met het vliegtuig. Julien ontvangt om 08:15 uur een SMS van Kris dat ze al ter plaatse zijn met de volgwagen. Hij en Jan hadden de zaterdagnacht doorgereden en kwamen zo als eerste in het zonnige Zuiden.

Vaast vertrekt om 02:30 uur, pikt onderweg Marcel, Liesbet en Rudy R op. Deze laatste had puur van zenuwen geen oog dicht gedaan. Zij komen om 16:00 uur toe onmiddellijk gevolgd door de mensen die met Ryanair waren gekomen. Snel wordt de bar (waar Kris en Jan de plaatselijke gebruiken al kenden) opgezocht want van de lange reis had iedereen dorst gekregen. Snel volgde het ene lachsalvo na het andere. Is dit de voorbode van een super vakantie? Na toewijzing van de kamers houdt Julien om 19:30 uur een welkom bij het clubaperitief waar de drank rijkelijk vloeit en de stemming in eenzelfde mate stijgt. 20:00 uur het is tijd voor avondeten maar we moeten eerst terug naar het aperitief ditmaal aangeboden door Domaine LEspinet. Na het eten trekken de meesten naar hun bed want morgen hebben we onze eerste rit.

Maandag 22 augustus:

We doen ons tegoed aan het ontbijt want iemand die fietst moet vooraf goed eten. Luc Ramon vervoegt ons bij het uitgebreide ontbijt. Hij is op vakantie en heeft de mogelijkheid om 2 dagen mee te rijden. Julien geeft ons de nodige informatie mbt de rit en we kunnen weg met in ons zog de volgwagen. Na 3 km beginnen de eerste hellingen en we splitsen in 2 groepen. Prachtige en adembenemende zichten vergezellen ons. Dat adembenemende kan je zelfs letterlijk nemen want boven op de top van de Montsegur snakt iedereen, mede door de hitte, naar adem en dit is slechts de eerst echte col. We dalen terug tot aan de bron waar de bevoorrading wacht. Omdat groep 1 maar niet komt opdagen, besluiten we verder te rijden naar Col de la croix de morts, en dat laatste is voor Kris bijna letterlijk want hij besluit om een kortere weg te nemen. En toen waren we nog met 6 richting Col de Sept ferres. We wanen ons even in Zwitserland want overal komt het geluid van koeienbellen ons tegemoet. Na de klim volgt een levensgevaarlijke afdaling van 12 km omdat er grind op het asfalt was gestrooid. Na deze afdaling gaan de resterende kilometers naar Quillan tegen 40 km/uur (vermoedelijk omdat de wind in de rug zit en het tevens licht bergaf loopt) langs een onwaarschijnlijk prachtige gebied onder natuurlijke tunnels en brede wegen. Op het einde wacht ons nog de klim (dit wordt in de loop van de week nog een echte col!) naar het domein en gezien de hitte zijn we wat blij aan te komen om een frisse duik te kunnen nemen. We eindigen de dag traditioneel met een aperitief en als avondeten wordt er friet met stoofvlees geserveerd, waarna straffe verhalen de kop opsteken.

-afstand 132km, -gemiddelde 25.2km, -hoogte meters 1950 m
-Col du Portel 601 m hoog, -Col de Montségur 1059 m hoog, -Col de la Croix des Morts 898 m hoog
-Col des Sept Frères 1253 m hoog

Dinsdag 23 augustus:

vandaag staan o.a. Col De Jau en Col de Roque-jalre op het menu en de weerberichten voorspellen heel warme temperaturen.

Vertrek om 09:05 uur waar er al na 5 minuten wordt gesplitst. Ditmaal blijft Jos bij groep 2, de dag van gisteren is hem nog niet volledig bekomen. Eerste pech van de dag is voor Jan wiens zadel los komt, Rudy R is collegiaal en rijdt dan maar lek. Na de herstellingen vervolgen we onze weg en pikken Walter F op die het zekere voor het onzekere neemt omdat de snelheid in groep 1 onregelmatig is. Boven op de Col de St Louis komt een wielrenster ons tegemoet maar die heeft enkel oog op Julien zijn schoenen (koerssandalen van Shimano), waarvan ze prompt een foto neemt. Tom B en Rudi VB zijn de volgende die pech hebben. In Mosset wordt halt gehouden om te bevoorraden blijkbaar tot ongenoegen van een Franse boer die vindt dat zijn weg versperd wordt. Na de stop op weg naar Col De Jau, maar direct pech voor Ludo die merkt dat op zijn achterband een blaas zo groot als een struisvogelei komt. Er rest niks anders dan een ander buitenband te steken. Mede door hulp van Rudy R is de klus in een mum van tijd geklaard en kunnen we verder. Ondertussen stijgt de temperatuur tot > 35C en de hitte begint zijn tol te eisen: Kris, Jan en Rudi VB zijn de eerste slachtoffers en stappen in de volgwagen. We bereiken de piek op 1850 m en Jos is helemaal van zijn melk en legt zich te rusten in de gracht. Na de klim volgt een zalige afdaling, waar we onderweg nog worden geconfronteerd met een helikopter die vrachten kwam oppikken. tot Col De LEspinet. Iedereen snakt naar fris drinken en een koel hoofd. Zon hitte, nog nooit meegemaakt. Om 22:00 uur gaat bij mij dan ook volledig het licht uit.

-afstand 121km, -gemiddelde 22km, -hoogte meters 2510 m
-Col de Roque Jalère 991 m hoog, -Col de Jau 1506 m hoog

Woensdag 24 augustus:

dit wordt onze overgangsrit, een slappe rit. Er is bijna geen wind en een temperatuur van 30 enfin gewoon zalig. Onderweg worden we steeds meer verwend door Marcel en Liesbet zover zelfs dat onze bokes worden gesmeerd. Rudi T zijn fiets maakt een jammerend geluid. De oorzaak ligt hem volgens Matthieu aan zijn pion. sAvonds zal dezelfde Mathieu dan ook het euvel oplossen door een halve koord te verwijderen uit de pion. We komen vroeg terug en het gezelschap komt in stemming bij de Duvels-bende van Kris en Jan en door de baviaanpoep van Jos (Liesbet is ervan geschrokken) Vanaf 17:30 uur zijn de conversaties niet echt verstaanbaar meer. Na het aperitief en het avondeten kunnen we maffen en mijmeren over wat nog komen gaat.

-afstand 128km, -gemiddelde 25.2km, -hoogte meters 1800 m
-COL du Paradis 622 m hoog, -Col des Fourches 540 m hoog, -Col Saint Martin 492 m hoog
-Col d’on Guilhem 498 m hoog, -Col de Bancarel 496 m hoog, -Col du Linas 667 m hoog

Donderdag 25 augustus:

Vandaag staan de Geoges de Galamus en Col dAussieres op het programma. Bij het ontbijt is er nevel en hierdoor zijn de bergen niet meer zichtbaar. Volgens de RS wordt het dus een vlakke rit!

De aanloop naar Georges De Galamus was enig. Prachtige natuur, onvergetelijke beelden deden ons af en toe halt houden om te genieten van de uitzichten en de kloof. In een lege kapel slaagt Jos erin om O L Heer zijn plaats in te nemen en devoot neer te zitten. We konden echter niet blijven en moeten verder. Door een foute orientatie rijden we even de verkeerde kant op. Jos, die heel dringend moet, zoekt de kant van de weg op en even later krijgen we een nvk toegelaten schouwspel. Even voorbij Sournia worden wij (het wordt echt een gewoonte) weer vergast op een heerlijke en uitgebreide maaltijd, met dank aan onze volgers. Hierna besluit Marcel om ook zijn fiets van stal (eh volgwagen) te halen om het vervolg mee te rijden. Al gauw weet hij te melden dat de Reetse Spurters toch geen gewoon mannen zijn. Desondanks zet ook Marcel de rit verder tot LEspinet. Een zalige afdaling over nieuwe wegen leidt ons tot de laatste col va,n de dag. Rudi T heeft voor de mensen van het gelijkvloers een proefavond Blanquette de Limoux ingericht waarop gretig wordt geconsumeerd.

Tijdens het clubaperitief schetst Julien ons de volgende rit, en waar we eerst luidruchtig waren wordt het plots heel stil. Ik hoor fluisteren dat dit niks voor mij is. Benieuwd hoeveel er morgen aan de start zullen staan!

Na het avondeten blijven er toch weer RS plakken, blijkbaar vergeet men snel.

-afstand 125km, -gemiddelde 25.6km, -hoogte meters 1800 m
-Col du Linas 667 m hoog, -Col d’Aussières 1020 m hoog, -Col du Camperiè 514 m hoog

Vrijdag 26 augustus:

stevig ontbijt om 07:30 uur want vandaag staat de koninginnenrit voor de deur. Het is licht bewolkt en er wordt regen voorspeld. Vertrekken om 09:00 uur waarna quasi onmiddellijk wordt gesplitst. We stellen vast dat Rudy R zich manifesteert als de klimrevelatie van groep 2 waar Rudi T daalt met de kniezwengel van Kate Ryan. Kris is dan weer onze daler bij uitstek (heeft misschien iets met soortelijk gewicht te maken), Tom B daarentegen klimt schijnbaar moeiteloos terwijl we in Jan de eerst RRS (=rokende reetse spurter) ontdekken. Gids en omgevingsspecialist is ongetwijfeld Julien terwijl Jos als ouderdomsdeken de clown van het gezelschap blijft. Hij blijft ook verbazen met zijn rijcapaciteit. Over Ludo T valt niks te melden (kan ook moeilijk want hij is de schrijver van dit artikel).

Al snel vatten we de beklimming van Col De Pailheres (2027m) aan en het is vanaf nu ieder voor zich want 15 km klimmen aan een gemiddelde van 8,5% met een max van 10 % is niet van de poes. Tegen alle verwachtingen in breekt de zon door en we vrezen een beetje dat we het scenario van dinsdag tegemoet gaan. Niks is minder waar want de laatste 5 km komen we in mist en nevel en eens boven (waar er bevoorrading is) wordt het ijzig koud. De eerste groep laat op zich wachten en Marcel rijdt met de volgwagen terug om de mensen bij te staan. Wij rijden dan maar verder, zonder Rudy R want die zit op zijn sloefen, terwijl het begint te regenen en hagelen. Het zicht wordt beperkt tot 10 m en we moeten uitkijken naar loslopende paarden en een kudde schapen gewoon op de rijbaan. Nu is het plots duidelijk vanwaar al de stro.. op de baan komt! In de afdaling heeft Kris dan nog een spaakbreuk die ondanks verwoedde pogingen van Julien ter plaatse niet te herstellen is. Hij zal ook wachten op de volwagen.

Col De Pradel (7 km klimmen) wordt gereden in regen en mist zodat we boven, tussen de koeien, besluiten onmiddellijk naar beneden te rijden. Wanneer we bijna beneden zijn houden we halt onder een afdak van het plaatselijke gemeentehuis en wachten op een totale hergroepering. Alle beschikbare kledingstukken worden aangetrokken om het lichaam enigszins op temperatuur te brengen. Jan is wat blij met de aangeboden regenvest. Samen vertrekken we op zoek naar Tom B want die was de gemproviseerde stop als eerste gepasseerd en onwetend doorgereden. Helemaal aan het eind van de afdaling staat hij daar, desolaat en totaal onderkoeld. We stoppen hem in de volwagen (waar ook de Kris al in zat, zie spaakbreuk) en nemen de beschikbare dekens om beide jongens in te duffelen. Bij het aanschouwen van dit tafereel mijmeren we even weg bij Kerstmis en de stal. We komen toe om 16:00 uur en zoeken allemaal een warme douche op. Bij het aperitief en avondeten is alle ellende snel vergeten h Mathieu en Tom.

-afstand 113km, -gemiddelde 21km, -hoogte meters 2800 m
-Col de Paiheres 2001 m hoog, -Col de Pradel 1410 m hoog

Zaterdag 27 augustus:

korte, vlakke rit naar Carcasonne. Gezien hun vroegboeking kunnen 4 man de rit niet meer rijden. Dieter doet afzonderlijk nog een kleine tocht. Wij rijden langs de wijngaarden van Limoux naar Carcasonne. Hier etaleert Vaast zijn kunnen op de fiets en menig voorbijganger spert de ogen wijd open. We bezoeken de Cit waarna we de terugweg aanvatten. Julien heeft nog een verrassing in petto. We verlaten de National om ons langs een binnenbaan naar onze eindbestemming te begeven. Een klein detail had hij ons wel onthouden namelijk een beklimming van 15% (omhoog).

Na onze laatste keer col de LEspinet eindigt hier onze actieve fietsvakantie.

-afstand 109km, -gemiddelde 26.4km, -Hoogte meters 950 m

Bij het laatste aperitief nemen we afscheid van onze maten en zeggen tot in Reet.

Het was heel, heel goed geweest.
Voorname dank aan: Julien (als uitstekende gids en organisator) en Irma, Dieter (als niks ontziende gids voor groep 1), Marcel en Liesbet voor de schitterende bevoorradingen en het besturen van de volgwagen, Kris voor het beschikbaar stellen van zijn camionette), Rudi VB voor het bijhouden van de technische gegevens, alle deelnemers voor de optimale sfeer tijdens ons verblijf en Maria voor het rondrijden met de andere aanwezige vrouwen.

REGLEMENT REETSE SPURTERS 2012.

1) WIE WORDT CLUBKAMPIOEN?

De clubkampioen wordt aangewezen op basis van een puntensysteem.

De clubleden die in clubkledij deelnemen aan een officieel gereden rit en bovendien ¾ van de afstand met de groep afleggen, ontvangen 1 punt. De gids(en) ontvangen één punt EXTRA met een maximum van 5 punten.

Het besturen van de volgwagen bij dagtrippen geldt als deelname.

Een rit wordt erkend als officieel gereden indien de gids(en) aanwezig is/zijn bij het vertrek. Ook indien de rit wordt ingekort omwille van de weersomstandigheden. Minimaal dienen 5 RS de rit te rijden.

Het maximum te behalen punten is gelijk aan het officieel gereden ritten verminderd met 5.

Bij gelijk aantal behaalde punten is het aantal gegidste ritten bepalend.

Het dragen van de clubkledij is verplicht.

Voor nieuwe leden waarvoor nog geen kledij beschikbaar is, tellen de gereden ritten gewoon mee. Zodra de kledij ter beschikking wordt gesteld moeten ook deze nieuwe leden in clubkledij rijden.

Aan nieuwe leden wordt een bijkomende waarborg van € 40,- gevraagd voor de kledij. Deze waarborg wordt terug betaald, op het einde van het seizoen, van zodra het nieuwe lid 25 officiële ritten gereden heeft. De waarborg wordt niet terug betaald indien men geen 25 officiële ritten heeft gereden binnen de 4 jaar na aansluiting.

2) GEDRAGSCODE BIJ DEELNAME AAN CLUBACTIVITEITEN PER FIETS:

- Het dragen van een valhelm is verplicht, we rijden steeds in clubkledij.

- Lidgeld is te betalen ten laatste voor de eerste rit van het officiële seizoen. Door het betalen van het jaarlijks lidgeld verklaart het lid automatisch zijn akkoord met het reglement.

- Het bestuur van de Reetse Spurters is in geen geval aansprakelijk voor ongevallen en schade.

- De Reetse Spurters hebben een BA verzekering afgesloten voor de groep.

- Bij een ongeval wordt eerst de eigen verzekering aangesproken. Een individuele verzekering is sterk aan te raden. Mogelijk via KBC verzekeringskantoor Paul De Weerdt bvba Reet of de VWF. www.vlaamsewielrijdersbond.be

- Deelname aan een clubactiviteit is uit veiligheidsoverwegingen enkel mogelijk met een - klassieke (koers)fiets. Triatlonstuur en soortgelijke uitrustingen zijn bijgevolg niet toegelaten. - Fiets, banden en reservemateriaal dienen optimaal in orde te zijn.

- Om de veiligheid van de groep maximaal te waarborgen, is iedere deelnemer verplicht zich strikt aan alle verkeersreglementen te houden.

Hij rijdt op eigen risico en brengt zijn medefietsers niet in gevaar door gevaarlijke manoeuvres.

Wij geven steeds herhaaldelijke signalen (vocaal en visueel) bij gevaarlijke situaties tot de volledige groep op de hoogte is vb putten in de weg, bloembakken, wegversmallingen, auto, tegenkomende fietsers, paaltjes, dieren, etc...Raadpleeg:

http://www.wegcode.be

- We passen onze rijsnelheid aan wanneer de verkeerssituatie dit vraagt. Vb rijden op dijken bij druk verkeer , slechte staat van het wegdek, algemeen druk verkeer, doorrijden van dorpskom,…

- Alle deelnemers dienen steeds de aanwijzingen van de gids op te volgen.

De gids is de enige baas tijdens de rit. Hij alleen bepaalt de te volgen route. Zijn aanwijzingen (links, rechts) worden door een armsignaal van de koptrekkers bevestigd.

- In principe wordt er steeds in meerdere groepen gereden. Bij de ritten met een beperkte opkomst of bij afwezigheid van een gids kan er beslist worden om in één groep te rijden aan een aangepast tempo.

- Bij de gezamenlijke start moet het tempo aangepast zijn aan groep 2 tot er gesplitst wordt. Het aanvangstempo zal elke rit worden bepaald afhankelijk van de weersomstandigheden.

- De Reetse Spurters hebben respect voor het milieu: afval (hoe miniem ook) wegwerpen in de natuur is totaal uit den boze.

Sanitaire stops vinden plaats op een publiekvrije zone. De ganse groep wacht tot het signaal wordt gegeven dat er weer wordt vertrokken. Het splitsen gebeurt bij voorkeur na de sanitaire stop.

- Bij pech onderweg nemen we steeds plaats naast de rijbaan en hinderen geen andere weggebruikers.

- Gastrenners mogen een aantal (5) proefritten meerijden. Daarna dient er een keuze worden gemaakt om al of niet lid van de club te worden. Gastrenners bij een dagtrip betalen 5 € voor de volgwagen.

- Het bestuur kan op elk ogenblik en met onmiddellijke ingang een lid schorsen wanneer hij/zij het reglement niet naleeft of hij/zij gehandeld heeft tegen de regels van de wet, goed fatsoen en ethisch verantwoorde sportbeoefening. Hij heeft geen aanspraak op welke vergoeding dan ook.

3) BESTUURSWERKING:

Samenstelling van het bestuur:

o voorzitter: Geluykens Julien

o secretaris: Tuyteleers Ludo

o schatbewaarder: Proost Richard

o administratie: Elsen Walter

o feestcomité: Smits Jef

o bestuurslid: Van Der Auwera Erik
     bestuurslid: Mortelmans Fred
     bestuurslid: Vermylen Dieter
     bestuurslid: Voet Wim

Het bestuur kan bestaan uit 10 leden.

Elk jaar zijn er 2 bestuursleden aftredend, dit jaar Julien Geluykens en
Walter Elsen (medische redenen).

Kandidaturen voor de beschikbare plaatsen als bestuurslid in 2012, moeten bij de voorzitter toekomen vóór 31 december 2011.

De huidige bestuursleden mogen zich opnieuw ter beschikking stellen.

Indien meerdere kandidaten zich melden, zal de verkiezing van het nieuwe bestuurslid plaatsvinden op de algemene ledenvergadering begin 2012.

Het Bestuur

Goeie Morgen Allen,

Normaal wordt er voor de winterrit geen verslag geschreven,maar een kort sportverslag kan geen kwaad.

Gisteren zondag,stond de eerste winterrit al op het programma.
Bij aanvang,redelijk wat volk,maar nadat wij Walem gepasseerd hadden,was er hier en daar wat volk bij aangesloten.
Een paar grote jongens van de eerste ploeg ontbraken,oa kersverse sprintkoning.

De rit zelf,een gezapig tempo,onder leiding Gert C,die regelmatig wat volk naast hem zag passeren.
We draaiden rond de 35km/h,wat goed te doen was voor iedereen.Na de bochten,werd er rustig opgetrokken.
Eerste niet geplande stop,lek voor Peter,en dat zouden we nog een paar keer doen.
Effe een plaspauze,voor ons aller Polleke,met de nodige commentaar.
Vervolgens een tweede niet geplande noodstop,wederom Peter,en voor hem was dat ook definitief.(gelukkig voor hem,waren we bijna in Duffel) Na deze stop werd er een strak tempo opgelegd door Luc VH.En begon het peleton te scheuren.
In Duffel,mag alles terug bij elkaar komen,voor derde maal stoppen,lek,nu bij Gert.
Luttele minuten later,lag alles terug uit elkaar.De finale was ingezet.
De Reetse Spurters zijn nog niet uitgesprint.
En met een beperkte groep,stormden de Reetse Hazen de Hollebeek op.
Het was Eric H,die als eerste aanging.
Dieter reageerde gevat,en gebruikte Eric als springplank,die ondertussen was stilgevallen.
Dieter sprintte zich naar de overwinning.

Op vraag van enkelen,om ook een klassement der sprinters op te maken en een winterkoning.
Dus daar gaan we dan.
Mss heel vereenvoudigd klassement.Maar dan reken ik wel op de samenwerking van iedereen.
Om de uitslag van elke zondag door te sturen.

Voorlopige uitslag:(mss makkelijkst om enkel de eerste,punten te geven,resp. 3pnt)
Moesten er nog zijn,die weten wie twee,drie,vier en vijf was gisteren,stuur het door.
Maar dan moet dat elke week!!!!

Sprintuitslag en klassement:

Dieter:1ste en dus drie punten.

Grtjes en tot de volgende,
Fredje 




 

Goeie Morgen Pelleton,

Het jaar zit er weeral op.
Dus ook de koning der Sprinters is bekend.
Bedankt voor allen,die het toch eens gewaagd hebben om eens te proeven van de eerste ploeg.
En hopelijk zien we ze volgend jaar terug,en kunnen ze ook nog wat volk meebrengen.
Hoe meer zielen,hoe meer.....,(maar dat hangt af hoe je het zelf bekijkt).

We beginnen met de einduitslag.
30 man voelde zich geroepen,om deel uit te maken van de eerste ploeg.
Op 17,stond onze oudste RS'er Joske,met één punt, proficiat!!!!!
Rudi VB,Eric VDA en Jan VD wisten twee punten te pakken en staan op 16.
En dan maken we een klein sprongetje,Rudi T pakte 6pnt en de 15de plaats.
Jonkie Yuri en Koen P deden net iets beter met hun 7pnt en plaats 14.
Dan kwamen twee oudgedienden Bruno en Eric H, zij nestelden zich met 8pnt op 13.
Weer een klein sprongetje,met de eerste echte snelle man Luc P met 14pnt en belandde zo op plaats 12.
Nog net buiten de top tien,Polle (11de) met 16pnt.

En dan duikelen we top-tien binnen.En eveneens komen we de mannen tegen,die rit wisten te winnen.
Twee tempobeulen,Ludo L en Fred (1 ritoverwinning) elks met 19pnt.
Nog wat hoger en ook al met een kloofje,Wim (9de)(2 ritoverwinningen) en 27pnt.
Plaats 8 deelden twee man met 29pnt,Mathieu(1 ritoverwinning) en Luc R(1 ritoverwinning).
Deze laatste z'n maatje,werd 7de,Vaast met niet minder dan 4 ritoverwinningen en 31pnt.
En dan kwam Bart VD(hield zich niet echt bezig met het klassement) uit op zesde algemeen,3 overwinningen en 33pnt.

Met slechts 2pnt meer,maar wel net de top-vijf,Walter F,35pnt en de enigste van de top-tien,die geen overwinning behaalde.
De snelste van 2010,Luc VH,behaalde 3overwinningen,en 41pnt+veel kopkilometers.En slechts de vierde plaats.

Top-drie.
Mss totaal onverhoopt en onverwacht,maar wel iemand die we de komende jaren in het oog moeten houden.
Dieter,met maar 1overwinning,nestelde zich toch op de 3de plaats,met 44pnt.

De nummers één en twee.
Van in den beginne,bleek één man de tekloppe man te worden.
Hij rijgde zijn overwinningen aan elkaar + veel kopwerk,deed menig man kreunen en zuchten.
Maar....zeg maar,gelukkig doordat hij ging koersen en ook ongelukkig wat sukkelde.
Gert Cosemans,4overwinningen,60punten,kwam op de 2de plaats.

En de sprintkoning van 2011:
Een wat aarzelende start van het seizoen,mr pakte toch wel zijn punten door zijn afwachtende houding van koersen.
Maar naarmate het seizoen vorderde,steeg zijn conditie.En zijn bijnaam verdwijn smolt weg.
Verder kan je niks zeggen aan zijn reeks overwinningen "11"!!!!
Sterk tijdens de rit,en nog snel op het einde ook.
Proficiat!!!! Eddy(Coveliers) op plaats "nr 1" met 125punten.Je kan hier niet veel meer op aanmerken.

Niettegenstaande het zo goed als droog was, was er jammer genoeg niet al te veel volk komen opdagen voor de traditionele afsluiter van het officiële wielerseizoen.

In totaal verschenen er een 17-tal Reetse Sprinters, waarvan er uiteindelijk 6 moedige strijders het aandurfden om de 1ste groep vorm te geven

(respectievelijk Eddy, Ludo, Dieter, Walter, Vaast en mezelf als gids).

 

De eerste 30 km werd er zoals gewoonlijk tegen een gezapig tempo samen gereden in één groep, met slechts 1 klein oponthoud: een lekke band van Vaast.

Eens we aan het kanaal ter hoogte van Wijnegem aankwamen werd er een super korte pisstop gehouden (ik denk zelfs dat er niemand moest plassen) en werd er gelijk gesplitst in 2 groepen.

Zoals reeds hierboven vermeld bestond de 1ste groep uit slechts 6 man, en gezien de soms felle wind, was dat zeker geen man te veel.  Het tempo ging zoals gewoonlijk meteen de hoogte in ...

en het werd me al snel duidelijk dat de benen helaas niet goed waren, hierdoor kon ik jammer genoeg soms niet even vlot mee ronddraaien als ik wel zou willen (het was voor mij soms tanden bijten om niet te lossen),

het waren dan vooral tempo-beulen Ludo/Dieter/Eddy/Vaast die met momenten goed stevig rond draaiden. Als extra lus hadden we besloten om tot in Grobbendonk het kanaal te volgen en van daaruit de Kleine Nete te volgen.

Ook had ik met Julien afgesproken om omwille van enkele weg-werkzaamheden gewoon het kanaal te blijven volgen tot in Duffel en van daaruit de finale te rijden à-la winterritten.

Zo-gezegd, zo-gedaan, maar niet zonder een kleine oponthoud wegens een lekke band, van ... alweer ...Vaast (er zijn soms zo van die dagen eh Vaast, we hebben da nogal meegemaakt eh jong ... gelukkig had ge deze keer wel 2 binnenbandjes bij, goe gedaan).  Plezant was dat we iets woor Duffel een collega-1ste groep-spurter tegen kwamen, die helaas niet kon meerijden wegens familiale verplichtingen (hij had z'n 2 kinderen bij in de wagen) ... maar die toch voor een verassing zorgde door spontaan een fles champagne te laten knallen en ons onderweg nog enkele keren is blijven volgen om de nodige foto's te nemen ... Tof Fredje, maar volgende keer misschien beter de champagne ontkurken na de finale ipv voor de finale (ik had bij sommige gasten moeite hun wiel te volgen omdat ze heel de tijd van links naar rechts aan het rijden waren ....pffft, ongehoord).  Wat ik me voor de rest nog van de finale herinner, is dat deze gewonnen werd door Eddy ... gevolgd door mezelf ... gevolgd door Walter ... gevolgd door Dieter ... gevolgd door Vaast ... gevolgd door Ludo ... gevolgd door ......... ik denk dat w'er zijn zeker eh????!!!!  

 

Afstand: 74 km

Gemiddelde: 32,7

 

groetjes allemaal,

 

Luc Ramon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Beste medespurters,

's Morgens keek ik door het raam en zag zag veel oude wijven in de lucht - maar ze vielen niet.

Op weg dus naar de samenkomst alwaar 17 andere spurters zich present gaven voor de laatste rit.

6 man van de eerste groep, 11 van de tweede groep (Julien, Rudy R & Rudy T, Jos, Filip, Erik VDA,

Richard, Peter, Tom B & Tom K en André).

Voor het vertrek werd er nog besproken of we iets gaan drinken in het Gildenhuis na de rit of anders volgende week.

Jos gaf aan dat hij volgende week niet kon wegens bijeenkomst van de Rome-rijders.

Dit zou voor de clubkast mogelijks geen slechte zaak zijn, maar toch werd er snel unaniem beslist

om vandaag iets te drinken. Julien ging dan gelijk de mensen van het Gildenhuis verwittigen om alvast te starten

met het smeren van de boterhammen met Kop. Ik vroeg of vandaag de rit naar Aartselaar niet op het programma stond, maar het bleek toch Viersel te zijn. Dieter en Filip zette zich bij de aanvangsfase op kop

met een mooi tempo. Tussen Lint en Boechout reed Vaast in een glasscherf en diende en band geplakt.

Ook een kamikaze-kat zorgde niet echt voor problemen. Alles ging vlot en op het Albertkanaal werd gesplitst.

Richard leek vastbesloten om de laatste sprint-punten mee te pakken met de eerste groep, maar liet zich toch terug uitzakken naar de 2e groep. De oude wijven vielen ondertussen hier en daar al wat naar beneden. Langs het Netekanaal toonde Rudy T zich, net als vorige week, het meest bedrijvig. Dit was nodig want er stond toch wel wat wind. Julien reed als gids bijna de hele rit in tweede stelling, wat ook een niet te onderschatten prestatie is.

Naar de finale toe begonnen de oude wijven nu 'en masse' naar beneden te vallen. De spurt werd ingezet en nipt gewonnen door... Jos voor Rudy! We gaan er in de 2e groep niet flauw over doen. Wie de spurt van Viersel wint, is gelijk spurterskampioen van de 2e groep. Proficiat Jos!

Wel geen champagne zoals in de eerste groep (naar ik heb gehoord), maar wel een paar goede pinten en boterhammen met kop en mosterd. Er werden nog flink wat lachsalvo's afgeschoten in het Gildenhuis (waar ook Guy aanwezig was).

Ook de fietsvakantie voor volgend jaar werd besproken. Ik hoorde voorstellen over verre bestemmingen zoals Oostenrijk en Mallorca, maar evengoed over halfverre locaties zoals de Vogezen en de Jura, als ook over vlakbij bestemmingen zoals de Vlaamse heuvelstreek en Nederland. Van verlengde weekends tot weekvakanties, bij voorkeur te houden in het voor-, midden- of najaar. Compromis is mogelijks een halflange weekbestemming waar men ook voor 4 dagen nog naar toe kan.

Wat de winterritten betreft, gingen er ook veel proberen mee te doen.

Veel goede voornemens dus op deze laatste rit van het seizoen.

Groeten,

Peter